El A380 puede arterrizar en el Aeropuerto internacional “SIMON BOLIVAR” en Venezuela


Lufthansa A380

El aeropuerto internacional Simon Bolivar cuenta con dos pistas, la 10-28 y la 09-27, una de 3000 metros de longitud y la otra de 3500, su diseño de base de las pistas y de las rodaduras se hicieron estimando el doble de peso de un avion B-747-400, lo que lo hace mas que suficiente para que un A-380 aterrice.

El problema del porque el Aeropuerto no esta cualificado para operar el A-380 es en que no se cuenta con los servicios para manejar un avion tan grande, a saber (combustible, bomberos, calles de rodadura, plataformas telescopicas, remolcadores, ETC), por eso es que maiquetia no esta cualificado para recivir al A-380

Pero de que puede puede, el problema se presenta cuando el avion este en tierra para manejarlo y ubicarlo en una zona, por ponerte un ejemplo el A-380 ocuparia toda la plataforma de el terminal auxiliar del aeropuerto.

Concorde arrivando a Maiquetía

En el aeropuerto de Maiquetía no solamente puede recibir en su pista a este famoso avión, si en alguna momento se busca mejorar el terminal para adaptarlo a semejante gigante, en el pasado han aterrizado aviones de todo tipo desde el Famoso y elegante Concorde de Air France y British Airways, Aviones Antonov de origen Ruso que en alguna época trajeron el automovil Lada.

Antonov carreteando por la pista de Maiquetía

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El Concorde no fue el último: nuevo avión supersónico de pasajeros The Fly


El transporte áereo supersónico terminó en realidad como consecuencia del fatídico accidente del Concorde, ocurrido en Paris en el año 2000.

Sin embargo desde entonces, diversos diseñadores estan dándole forma a lo que sería una nueva generación de aviones capaces de volar a velocidades supersónicas.


Uno de estos ejemplos es el que tenemos aquí, destinado desde luego a los Billonarios, el equipo de diseñadores a cargo del proyecto llamado ”The Fly”, ha tomado un avión comercial supersónico Tupolev KB como base para el desarrollo de este concepto.

Ideado para uso privado, el avión tendría capacidad para 9 personas (6 pasajeros, 2 pilotos y un auxiliar de vuelo) y una autonomía máxima de vuelo de 4 horas. Cumpliendo con los requisitos técnicos y estéticos, el diseño tiene una funcionalidad y confort perfectamente posibles, y además luce bastante más atractivo y moderno que el Tupolev 444.

Nuevo Avión Supersónico Vuela De Nueva York A Paris En 4 Horas


Desde el inicio de los vuelos comerciales, el hombre ha tratado de sacar el máximo provecho a ellos, invirtiendo tiempo y dinero en tecnología asociada, seguridad y una gran variedad de aspectos. Dejando de lado la seguridad, factor importantísimo en los vuelos de este tipo, una de los más claros objetivos ha sido poder viajar más rápido y al menor costo posible de combustible. Debido a lo anterior es que constantemente salen a luz nuevos diseños, los cuales pretenden revolucionar el campo recién mencionado. Y es debido a que el sector de la aeronáutica, sin duda alguna acapara la atención de muchos por ser un campo atractivo y lleno de tecnologías, es que ahora les presentamos la siguiente noticia.

La Corporación francesa Aerion, está tratando de conseguir compradores para su nuevo jet super-sónico, el cual puede alcanzar velocidades de hasta 1.6 Mach, es decir aproximadamente (ya que el número Mach depende de la temperatura) 1960 [km/h]. El director de la Compañía, Robert Bass, estuvo en el Show Aéreo de París tratando de conseguir soporte para el Jet Pequeño de Negocios (“Small Business Jet” o “SBJ”) de Aerion, el cual puede llevar entre 8 a 12 pasajeros de Nueva York a París en la increíble cantidad de tiempo igual a cuatro horas y 14 minutos (un poco más de la mitad del tiempo requerido actualmente).

El SBJ será diseñado en base a aluminio y materiales compuestos que incluyen epóxipo de carbono en las alas. Los diseñadores han indicado que la forma de las alas, junto con los motores JT8D-219 de Pratt Whitney, permiten una tremenda eficiencia en el consumo de combustible a cualquier velocidad. Aerion clama que el jet puede volar hasta 6,482 kilómetros a la velocidad de Mach 1.6. El máximo rango de distancia que puede alcanzar es un poco más de 7,408 kilómetros y el techo de altitud alcanza los 15 kilómetros.

Las regulaciones de la Administración Federal de Aviación (“Federal Aviation Administration” o “FAA”) podrían ser el gran obstáculo del SBJ en los Estados Unidos. Una sección de las Regulaciones Aéreas Federales (“Federal Air Regulations”) establece que ninguna aeronave civil puede alcanzar velocidades mayores a Mach 1 en los Estados Unidos y sus aguas territoriales. Sin embargo, otra sección de las mismas regulaciones indica que la nave puede ir más rápido que Mach 1 siempre y cuando no llegue un notorio ruido sónico al suelo. De acuerdo a la página Web de Aerion, el diseño del ala del SBJ le permite viajar entre Mach 1.1 a Mach 1.2 sin ruido sónico llegando al suelo.

La Compañía no ha aclarado cuando se comenzará a producir este avión pero según el New York Times, el precio por lo menos alcanzaría los $80 millones de dólares.