El A380 puede arterrizar en el Aeropuerto internacional “SIMON BOLIVAR” en Venezuela


Lufthansa A380

El aeropuerto internacional Simon Bolivar cuenta con dos pistas, la 10-28 y la 09-27, una de 3000 metros de longitud y la otra de 3500, su diseño de base de las pistas y de las rodaduras se hicieron estimando el doble de peso de un avion B-747-400, lo que lo hace mas que suficiente para que un A-380 aterrice.

El problema del porque el Aeropuerto no esta cualificado para operar el A-380 es en que no se cuenta con los servicios para manejar un avion tan grande, a saber (combustible, bomberos, calles de rodadura, plataformas telescopicas, remolcadores, ETC), por eso es que maiquetia no esta cualificado para recivir al A-380

Pero de que puede puede, el problema se presenta cuando el avion este en tierra para manejarlo y ubicarlo en una zona, por ponerte un ejemplo el A-380 ocuparia toda la plataforma de el terminal auxiliar del aeropuerto.

Concorde arrivando a Maiquetía

En el aeropuerto de Maiquetía no solamente puede recibir en su pista a este famoso avión, si en alguna momento se busca mejorar el terminal para adaptarlo a semejante gigante, en el pasado han aterrizado aviones de todo tipo desde el Famoso y elegante Concorde de Air France y British Airways, Aviones Antonov de origen Ruso que en alguna época trajeron el automovil Lada.

Antonov carreteando por la pista de Maiquetía

“Solar Impulse” El vuelo nocturno



El avión “Solar Impulse”, del suizo Bertrand Piccard, se convirtió en la primera aeronave solar en realizar un vuelo nocturno, acercándose a su objetivo final: dar la vuelta al mundo en 2013. La aeronave, de 63,4 metros y 1.600 kilos, aterrizó en la mañana de ayer piloteada por André Borschberg, en una base aérea suiza de Payerne, tras estar 26 horas en el aire.

Las baterías del “Solar Impulse” se cargaron el miércoles durante un vuelo de día y esa energía bastó para volar por la noche. Incluso habría servido para volar seis horas más, dijo Piccard.

En sus alas, el avión lleva 12.000 células fotovoltaicas en silicio monocristalino, encargadas de producir la energía.

En vuelo, el piloto comió sandwiches, arroz con leche y cereales. Estaba previsto que tomara agua mediante una manguera, pero el líquido se congeló.

Exelente concorde de papel, El avion mas elegante de la historia


Hay un vacío en los cielos, hace ya 7 años de ese gran último vuelo, algunos lo amaban y otros lo odiaban, pero lo cierto es que como ese avión de pasajeros no existe y tal ves jamas existirá alguno que se compare en elegancia, belleza y velocidad, el sacarlo de los cielos crea el fin de una era llena de avances. .

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El avion mas grande de la historia (H4, Boeing 747, Antonov An-225, Airbus A380)


Hughes H4 Hercules

Un excentrico millonario y pionero de la aviación Howard Hughes le demostró al mundo que los grandes sueños pueden volar, y es de hecho el precursor de los grandes aviones que hoy surcan los cielos. Claro es solo mi opinión.
Este hidroavión Hughes H4 Hercules, de ocho motores y un peso de 193 toneladas, conocido también como (Spruce Goose), medía 66.65m de longitud y tenía 97,51m de envergadura, más que cualquier otro avión que se haya construido jamás.


Boeing 747

El 747 ha sido hasta hace poco El Rey de los cieloso, no solo en tamaño, seguridad, y forma parte de patrimonio aéreo del mundo por la extensa vida que ha tenido, aunque puede retomar el dominio con el proyecto 747-800.
Juan Trippe predijo que el 747 iba a ser “una gran arma para la paz, que competirá con los misiles intercontinentales en su papel por el destino de la humanidad”

El 15 de enero de 1970, la Primera Dama de los Estados Unidos Pat Nixon bautizó el primer 747 de Pan Am en el Aeropuerto Internacional Dulles (luego renombrado Washington Dulles International Airport) en presencia del presidente de Pan Am Najeeb Halaby. En vez de champán, el avión fue rociado con agua roja azul y blanca. El 747 entró en servicio el 22 de enero de 1970, en una ruta de Pan-Am desde Nueva York hasta Londres; el vuelo fue planeado para la noche del 21 de enero, pero un recalentamiento de los motores hizo que el avión destinado para esta labor no pudiera usarse. Encontraron un sustituto que hizo el histórico vuelo con más de seis horas de retraso el día siguiente.

Antonov An-225
Mriya, aeronave que muchos habian olvidado y ha tomado fama desde la llegada de A380, es el avión mas pesado de la historia, el mas largo y es único, de este sueño solo dos se lograron y uno solo vuela manteniendo el legado de lo que fue la Unión Sovietica.

El An-225 realizó su primer vuelo el 21 de diciembre de 1988. Se comenzaron a fabricar dos aviones, pero sólo se completó uno. Puede llevar cargas muy pesadas, de hasta 250 t en el interior o 200 t en la parte superior del fuselaje. Las cargas externas pueden medir hasta 70 m de longitud, para transportar cohetes y lanzar satélites al espacio. El segundo avión fue parcialmente construido a finales de los años 1980, en conexión con el programa espacial soviético.

Con un peso máximo de 640 t, el An-225 es el avión más pesado del mundo. El Hughes H-4 Hercules, conocido como Spruce Goose, tenía una envergadura mayor pero sólo voló en una ocasión manteniendo el vuelo algo más de 1.600 metros, en cambio el An-225 es el avión más grande del mundo que ha despegado varias veces.

En noviembre de 2004, la FAI colocó al An-225 en el Libro Guinness de los Récords con sus 240 marcas.

Aibus A380

Este es el avión de pasajeros mas grande que ha existido, lujoso y moderno, con un futuro prometedor en este mundo que acorta cada vez mas las distancias, ahora bien, debe mejorar los records del antiguo rey existente que es el Boieng 747 en lo que a seguridad y durabilidad se refiere.
Este super avión tiene un defecto para poder llegar a todos los rincones del mundo, Impedimento operacional en aeropuertos internacionales, no es el peso, no es lo largo de la pista sino el ancho, sobre todo en estados unidos que la mayoría de las pistas son de 45mts de ancho y este pajaro gigante se siente a gusto en una de 60mts de ancho, el otro problema se presenta con el avión en tierra esto es mas un problema de países sudamericanos y del tercer mundo, por tomar un ejemplo mi país Venezuela posee en el aeropuerto de maiquetia pistas de 3000mts x 45mts muy parecidas a la gran mayoría de aeropuertos norteamericanos, y dicho aeropuerto no posee el terminal para recibir a este nuevo avión, con solo este el avión en tierra no habría en este momento forma de operarlo, espero que en un futuro próximo pueda llegar y así poder montarlo.

El primer vuelo de esta aeronave fue realizado en Toulouse, Francia el 27 de abril de 2005 y realizó su primer vuelo comercial el 25 de octubre de 2007 con la aerolínea Singapore Airlines.

Lockheed Constellation, descarga avion de papel. Está considerado como uno de los aviones más hermosos jamás producidos.


El Lockheed Constellation, fue el aparato comercial de mayores dimensiones, el más potente y también el más caro; afectuosamente llamado “Connie” fue un avión de cuatro motores construido por Lockheed en su planta de Burbank, California (Estados Unidos) entre 1943 y 1958. Se produjeron un total de 856 naves en cuatro modelos, todos distinguidos por su elegante fuselaje en forma de delfín y su empenaje de triple cola. Fue usado tanto en aerolíneas civiles como en el transporte militar y también fue el tansporte presidencial del presidente Eisenhower. Está considerado como uno de los aviones más hermosos jamás producidos.

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Constell1

Constell2