El Beoing 747-8 emprende su primer vuelo de prueba con mucho retraso



Un primer vuelo de prueba del 747-8 del fabricante aeronáutico estadounidense Boeing, versión alargada del gran avión 747 que sufrió grandes retrasos en su desarrollo, se realizó este lunes, se constató a través de una retransmisión de video.

La nueva versión del avión 747-8 del super jumbo de Boeing, despegó a las 12H39 (15H39 GMT) de Paine Field en Everett (estado de Washington, noroeste) con un importante retraso respecto de las fechas inicialmente previstas (enero de 2009).

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Los primeras entregas están previstas ahora para el cuarto trimestre de 2010.

Los pilotos Mark Feuerstein y Thomas Imrich disponen a priori de “tres a cuatro horas para probar este avión por primera vez”, comentó un portavoz de Boeing en una retransmisión de video en el sitio de internet del fabricante.

Podrían, sin embargo, decidir acortar ese tiempo, puesto que el vuelo se inició con una hora y media de retraso a causa del mal clima, y los pilotos quieren aterrizar antes de la noche por tratarse del primer vuelo, precisó el portavoz.

El 747-8 es uno de los dos grandes proyectos de Boeing en haberse retrasado junto a su avión de línea de nueva generación 787, conocido como “Dreamliner”, que realizó su primero vuelo de prueba el 15 de diciembre, es decir con más de dos años de atraso.

Boeing recibió 32 pedidos para la versión de pasajeros del aparato, 20 de ellos para la compañía alemana Lufthansa, y 76 pedidos para la versión de carga.

Boeing 747-8 “met or exceeded” expectations in first flight



Boeing’s first 747-8 Freighter flew great and flew like a 747 in its first trip Monday, according to its pilots.

“It’s a big day for a big airplane,” 747 Chief Pilot Mark Feuerstein said in a post-flight news conference. “We were able to accomplish everything on the flight plan, every single test condition and every single test condition went very well.”

El Concorde no fue el último: nuevo avión supersónico de pasajeros The Fly


El transporte áereo supersónico terminó en realidad como consecuencia del fatídico accidente del Concorde, ocurrido en Paris en el año 2000.

Sin embargo desde entonces, diversos diseñadores estan dándole forma a lo que sería una nueva generación de aviones capaces de volar a velocidades supersónicas.


Uno de estos ejemplos es el que tenemos aquí, destinado desde luego a los Billonarios, el equipo de diseñadores a cargo del proyecto llamado ”The Fly”, ha tomado un avión comercial supersónico Tupolev KB como base para el desarrollo de este concepto.

Ideado para uso privado, el avión tendría capacidad para 9 personas (6 pasajeros, 2 pilotos y un auxiliar de vuelo) y una autonomía máxima de vuelo de 4 horas. Cumpliendo con los requisitos técnicos y estéticos, el diseño tiene una funcionalidad y confort perfectamente posibles, y además luce bastante más atractivo y moderno que el Tupolev 444.

Nuevo Avión Supersónico Vuela De Nueva York A Paris En 4 Horas


Desde el inicio de los vuelos comerciales, el hombre ha tratado de sacar el máximo provecho a ellos, invirtiendo tiempo y dinero en tecnología asociada, seguridad y una gran variedad de aspectos. Dejando de lado la seguridad, factor importantísimo en los vuelos de este tipo, una de los más claros objetivos ha sido poder viajar más rápido y al menor costo posible de combustible. Debido a lo anterior es que constantemente salen a luz nuevos diseños, los cuales pretenden revolucionar el campo recién mencionado. Y es debido a que el sector de la aeronáutica, sin duda alguna acapara la atención de muchos por ser un campo atractivo y lleno de tecnologías, es que ahora les presentamos la siguiente noticia.

La Corporación francesa Aerion, está tratando de conseguir compradores para su nuevo jet super-sónico, el cual puede alcanzar velocidades de hasta 1.6 Mach, es decir aproximadamente (ya que el número Mach depende de la temperatura) 1960 [km/h]. El director de la Compañía, Robert Bass, estuvo en el Show Aéreo de París tratando de conseguir soporte para el Jet Pequeño de Negocios (“Small Business Jet” o “SBJ”) de Aerion, el cual puede llevar entre 8 a 12 pasajeros de Nueva York a París en la increíble cantidad de tiempo igual a cuatro horas y 14 minutos (un poco más de la mitad del tiempo requerido actualmente).

El SBJ será diseñado en base a aluminio y materiales compuestos que incluyen epóxipo de carbono en las alas. Los diseñadores han indicado que la forma de las alas, junto con los motores JT8D-219 de Pratt Whitney, permiten una tremenda eficiencia en el consumo de combustible a cualquier velocidad. Aerion clama que el jet puede volar hasta 6,482 kilómetros a la velocidad de Mach 1.6. El máximo rango de distancia que puede alcanzar es un poco más de 7,408 kilómetros y el techo de altitud alcanza los 15 kilómetros.

Las regulaciones de la Administración Federal de Aviación (“Federal Aviation Administration” o “FAA”) podrían ser el gran obstáculo del SBJ en los Estados Unidos. Una sección de las Regulaciones Aéreas Federales (“Federal Air Regulations”) establece que ninguna aeronave civil puede alcanzar velocidades mayores a Mach 1 en los Estados Unidos y sus aguas territoriales. Sin embargo, otra sección de las mismas regulaciones indica que la nave puede ir más rápido que Mach 1 siempre y cuando no llegue un notorio ruido sónico al suelo. De acuerdo a la página Web de Aerion, el diseño del ala del SBJ le permite viajar entre Mach 1.1 a Mach 1.2 sin ruido sónico llegando al suelo.

La Compañía no ha aclarado cuando se comenzará a producir este avión pero según el New York Times, el precio por lo menos alcanzaría los $80 millones de dólares.